Pruebas Comunitarias para la Copa Rotax

Pruebas comunitarias solo Copa Rotax este lunes 21/9- Circuito 1
Cupos Limitados…
Para reserva del turno enviarnos un email a kartodromobuenosaires@gmail.com indicando Nombre y Apellido del piloto/ y que categoria de rotax corre…

Abonar la reserva del cupo mediante los link que le mandamos por email y tener bien leídos los protocolos sanitarios…

Único medio de reserva por email..

Comisión CADK.

Se habilitaron las competencias automovilísticas en Argentina

El Boletín Oficial publicado este sábado 29 de agosto incorpora a las competencias automovilísticas a las lista de actividades exceptuadas a la cuarentena, indicándose lo siguiente:

Se autoriza el desarrollo de competencias automovilísticas en Argentina bajo las normas que cada Provincia y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires dicten, según decisión del Jefe de Gabinete de Ministros de la Nación publicada en el Boletín Oficial de la República Argentina del sábado 29 de agosto de 2020 (Decisión Administrativa 1592/2020).

En el Artículo 5° de la publicación oficial indica que “la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y las Provincias deberán dictar las reglamentaciones necesarias para el desarrollo de la actividad“. Ello incluye la fecha de inicio para cada jurisdicción, pudiendo ser implementada “gradualmente, suspendida o reanudada” por el Gobernador, la Gobernadora, o por el Jefe de Gobierno de CABA en virtud de las recomendaciones de la autoridades sanitarias y conforme a la situación epidemiológica y sanitaria.

Texto específico

Lo más relevante que indica el boletín oficial:

ARTÍCULO 1°.- Incorpórase al “Anexo de Protocolos autorizados por la autoridad sanitaria nacional” el documento denominado “COVID-19 RECOMENDACIONES PARA EL REINICIO DE COMPETENCIAS AUTOMOVILÍSTICAS”, que como ANEXO (IF-2020-56878357-APN-SSES#MS) forma parte integrante de la presente medida.

ARTÍCULO 2º.- Exceptúase del cumplimiento del “aislamiento social, preventivo y obligatorio” y de la prohibición de circular en los términos establecidos en el artículo 10 del Decreto N° 677/20 y en los de la presente decisión administrativa, a la práctica de competencias automovilísticas.

ARTÍCULO 5º.- La CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES y las Provincias deberán dictar las reglamentaciones necesarias para el desarrollo de la actividad referida en el artículo 2°, disponiendo la fecha de inicio para cada jurisdicción de la actividad autorizada, pudiendo ser implementada gradualmente, suspendida o reanudada por el Gobernador, la Gobernadora, o por el Jefe de Gobierno de la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES, en el marco de su competencia territorial, en virtud de las recomendaciones de la autoridad sanitaria Provincial o de la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES, y conforme a la situación epidemiológica y sanitaria. Las autoridades provinciales y el Jefe de Gobierno de la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES podrán, incluso, determinar uno o más días para desarrollar dicha actividad, y limitar su duración con el fin de proteger la salud pública.

ARTÍCULO 6º.- Las personas que desempeñen sus tareas laborales en los establecimientos autorizados a desarrollar sus actividades por esta decisión administrativa deberán tramitar el Certificado Único Habilitante para Circulación – Emergencia Covid-19, establecido por la Decisión Administrativa N° 897/20.

Licencias 2020 extienden su validéz hasta fin de 2021

Algunas federaciones ya lo informaron y fue la noticia del miércoles: las licencias otorgadas y que se realicen durante 2020 tendrá validéz hasta diciembre de 2021, teniendo en cuenta la situación actual respecto al Covid-19 y la escasa actividad motor que hubo en Argentina.

Deberemos esperar la comunicación oficial de FEMAD para confirmar la noticia, pero tenemos info de que será así ya que ha sido una decisión del Autómovil Club Argentino para todas sus federaciones de automovilismo.

by Curva1

LAMMENS, SANTILLI Y TRAVERSO ACORDARON EL REGRESO DE LA ACTIVIDAD

Otra reunión positiva para el automovilismo. El Autódromo de Buenos Aires se habilitaría para las pruebas la próxima semana.

El ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, el vicejefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Diego Santilli, y el presidente de la Asociación Argentina de Volantes, Juan María Traverso, se reunieron en la tarde de este miércoles para definir los protocolos, en un encuentro en el que se acordó el regreso de la actividad para pruebas en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez durante la próxima etapa.

Fue otra reunión positiva para el automovilismo y “un encuentro con relevancia política, que le da fuerza a la posible reactivación de la actividad”, según pronunciaron desde el entorno político a carburando.com. Tal como adelantó Santilli en la entrevista con Carburando, este martes, la reunión que se llevará a cabo antes de este fin de semana entre Nación, Provincia de Buenos Aires y Ciudad de Buenos Aires, será decisiva para conocer el futuro inmediato del deporte motor.

De todas maneras, el grupo de trabajo del autódromo porteño es optimista –luego de la reunión de hoy- de que a comienzos de la próxima semana el autódromo se habilite para las pruebas. Incluso, está todo listo para que entre lunes y martes vuelva a haber ruido en el Gálvez.

El automovilismo está encuadrado entre los deportes individuales que volverían a ponerse en marcha en la próxima etapa, que las autoridades nacionales dispondría para después de este fin de semana. En la reunión entre Lammens, Santilli y Traverso se aprobó el protocolo elaborado en conjunto por el Autódromo porteño, la Asociación Argentina de Volantes y los sanitaristas de la Ciudad.

La idea en una primera instancia es habilitar las pruebas y realizar un simulacro de carrera para poner en funcionamiento el protocolo. Y en una segunda etapa recién se podrían organizar competencias oficiales. El Autódromo de Buenos Aires es una de las principales opciones para el retorno del Súper TC2000, Top Race y Turismo Pista, a mediados de septiembre.

por Leo Regueira

Pilotos profesionales de Argentina eligen el karting para entrenar en cuarentena

Los pilotos que residen en zonas donde el automovilismo está habilitado se inclinan por el primer amor para volver a agarrar ritmo.

La pandemia del Coronavirus y la cuarentena que vino aparejada pusieron en pausa al automovilismo. Aunque la situación en el Área Metropolitana en Buenos Aires (AMBA) es complicada, la mejora de la crisis sanitaria en el resto de las provincias permitió la habilitación de las pruebas en distinto lugares. En este contexto de reapertura, el karting pasó a ser la principal alternativa de los pilotos para volver al ruedo.

La especialidad fue la opción más elegida para volver a sentir la sensación de velocidad en el cuerpo. Aquellos que tenían la posibilidad de girar con autos de categorías zonales lo hicieron, pero no se olvidaron del primer monoposto de competición para “mover las manos”.

Comodoro Rivadavia se convirtió en la primera ciudad que le dio luz verde a la actividad y Miguel Otero fue quien abrió el fuego en el autódromo General San Martín con un vehículo de la Monomarca Gol. Sin embargo, Renzo Blotta fue uno de los sureños que aprovechó la oportunidad y volvió al karting. El piloto de la Clase 2 del Turismo Pista realizó un intenso ensayos en el escenario que luego debió cerrarse cuando la ciudad chubutense volvió para atrás en el confinamiento por la aparición de casos de COVID-19.

Mendoza fue otro de los lugares que le dio la derecha al automovilismo y el autódromo Jorge Angel Pena de San Martin se convirtió en el epicentro de gran parte de los test. El hombre del Turismo Pista, Danilo Gil, trabajó con autos del Zonal Cuyano, mientras que el ex campeón de la Fórmula 2.0 Renault, Lucas Vicino, giró a finales de junio con un karting DD2 de la Copa Rotax.

En Uruguay, dos habituales participantes de las categorías nacionales reanudaron su entrenamiento. A principios de junio, Rodrigo Aramendia salió a pista con su karting en el trazado que está ubicado dentro de El Pinar. A la actividad del protagonista de TC2000 se suma lo hecho por Marcos Landa en una pista ubicada en San José.

Otra de las plazas donde el deporte motor está vivo es en Concordia. En la “Capital Nacional del Citrus”, Gabriel Scordia e Ignacio Rodríguez son dos habituales concurrentes a las jornadas de entrenamientos que se llevan a cabo en el dibujo que están dentro del mismo trazado. Tanto el hombre del Turismo Nacional como el del Turismo Pista lo hacen con unidades de categorías zonales.

A pesar de que el coronavirus golpeó fuerte a Chaco, el kartódromo Luis Ferrer de Charata fue otro de los que abrió nuevamente sus puertas. Protagonistas del ámbito nacional como Augusto Carinelli, Yamil Apud, Andrés Gómez Lucas y Lucas Bohdanowicz ya hicieron los primeros kilómetros con la idea de entrar en training para cuando sea el momento de retornar a las pistas.

En tanto, San Juan es otra de las provincias que permitió la práctica del automovilismo. A principios de mes, el karting fue autorizado y ayer, Facundo Della Motta salió de la inactividad arriba de un DD2, siendo de los pocos pilotos del Turismo Carretera que pudieron reiniciar su preparación sobre un auto de carreras.

Fuera de los escenarios que ya tienen pruebas, Mar del Plata es una las ciudades que se encamina tener acción nuevamente en el trazado emplazado sobe la Autovía Nro 2. Christian Ledesma lleva a cabo gestiones con las autoridades municipales para volver a tener actividad. Diego Ciantini y Lionel Ugalde son algunos de los ques están a la expectativas de la resolución que emita el ente de deportes del Partido de General Pueyrredón para planificar una prueba sobre un karting.

By Curva1

UN PODIO DISTINTO, LLENO DE EMOCIONES

Bottas, Leclerc y Norris celebraron en un podio singular. Cada uno explicó una carrera impensada, con incidentes y sanciones.

Un podio distinto, histórico. Quedará en la memoria de todos por ser el primero tras el retraso de la Fórmula 1 producto de la pandemia por el Covid 19. Por ello, la ceremonia se realizó en plena recta principal del autódromo austríaco. Allí Valtteri Bottas celebró la victoria, la primera de la temporada 2020, a metros del Mercedes negro estacionado sobre el asfalto de Spielberg.

“Seguramente tuve mucha presión. Un auto de seguridad está bien, pero ya cuando se suman pasa a ser muy tenso. Por suerte me pude mantener en ritmo. No hay una mejor manera de comenzar la temporada que con una victoria”, comentó Bottas, al referirse al triunfo en la fecha inaugural de la temporada.

Sobre la competencia, el flamante ganador comentó: “Nos dijeron que no toquemos los pianitos. Por eso lo hicimos con mucho cuidado. Estoy contento que pudimos terminar. Fue muy bueno para nosotros”.

Quien salvó la jornada para Ferrari fue Charles Leclerc, que finalmente terminó en el segundo lugar, debido a la penalización de 5 segundos que sufrió el campeón mundial Lewis Hamilton (Mercedes) por el toque con Albon (Red Bull).

“No esperaba este resultado. Estoy bastante sorprendido. Pienso que hicimos todo perfecto para terminar segundos. Hubo algunos accidentes y penalizaciones, pero aprovechamos todas las oportunidades. Tuvimos un muy buen ritmo de carrera. Hay que saber que todo es posible. El equipo debe estar unido y fuerte”, destacó el monegasco Leclerc tras levantar el trofeo por el segundo puesto.

“Tenía problemas en la salida de la curva 1, también de la 3. Intenté con Pérez adelantarlo. Estuvimos muy cerquita. Fue muy duro, pero valió la pena”, agregó Leclerc.

Quien realmente estaba emocionado era Lando Norris. El piloto de Mclaren logró su primer podio en la máxima categoría: “Estoy sin palabras. En algunos momentos de la carrera no sabía bien cómo estaba. Corrí junto con Sainz. Seguí intentando dar todo de mí y por suerte se nos dio este resultado maravilloso”.

Más que feliz, Norris le dedicó el podio al equipo McLaren, a sabiendas de todo lo que se vivió en los últimos tiempos, con tantas amarguras: “No tengo aliento. Felicito al equipo. Veo dónde estaba el equipo hace un par de años, y esto es increíble”.

Sobre la definición de la carrera, Norris comentó: “En las últimas vueltas cuando pasé a Checo (Pérez) y vi que había algunas penalidades puse un poco más de motor y empujé más. No sabía muy bien cuánto tenía de penalización Hamilton. Estoy muy feliz”.

By Roberto Berasategui Carburando.

Nacional de Uruguay planea comenzar la temporada en julio

La Federación Uruguaya de Karting presentó a comienzos de ésta semana el Protocolo Sanitario para Competencias de Karting en todo el Uruguay.

El mismo se encuentra a estudio de la Secretaría Nacional del Deporte y ésta luego lo deriva al Ministerio de Salud Pública para su aprobación definitiva.

En función de ello, la FUK ha fijado dos muy factible inicio del Campeonato Nacional que detallamos a continuación:

17, 18 y 19 de julio – Si la aprobación del Protocolo Sanitario para Competencias de Karting llega máximo el 07/07/2020, entonces el Campeonato Nacional arrancará con doble fecha en el Autódromo de El Pinar. Viernes 17 (entrenamientos), sábado 18 (clasificación y carreras 1ª. Fecha) y domingo 19 (clasificación y carreras 2ª. Fecha). Se gestionará a su vez una seguridad en boxes para la noche de viernes y la noche de sábado.

31 de julio, 1 y 2 de agosto – Si la aprobación del Protocolo Sanitario para Competencias de Karting llega luego del 07/07/2020, entonces el Campeonato Nacional arrancará con doble fecha en el Autódromo de El Pinar. Viernes 31 (entrenamientos), sábado 1 (clasificación y carreras 1ª. Fecha) y domingo 2 (clasificación y carreras 2ª. Fecha). Se gestionará a su vez una seguridad en boxes para la noche de viernes y la noche de sábado.

COSTOS DE LAS INSCRIPCIONES

Asimismo, la FUK trabaja en todos los aspectos referidos al costo de la competencia en El Pinar a los efectos de lograr una inscripción muy, muy, accesible, como forma de compensar a los pilotos que abonaron la inscripción para el GP Ciudad de Montevideo y que la FUK debió utilizar para pagar los enormes costos de organización de un espectáculo que quedó listo y no se pudo realizar. Para los pilotos que no abonaron oportunamente esa inscripción, el régimen para la primera “doble Fecha” será de inscripción y media.

TERCERA FECHA EN SAN JOSÉ

Asimismo y más allá de si se empieza el campeonato en julio o en agosto, ya está confirmada que la Tercera Fecha del Nacional se desarrollará en el kartódromo Luis P. Serra de la ciudad de San José el 29 y 30 de agosto.

RESTO DEL CALENDARIO

Las siguientes Fechas del Nacional serán a razón de una por mes. Cuarta Fecha en setiembre, Quinta Fecha en octubre y Sexta Fecha en noviembre, completándose así CINCO fines de semana de competencias. Recordamos que por Reglamento, para ser válido un Campeonato Nacional, se debe cumplir con la mitad más una de las Fechas programadas. El Nacional había sido pactado para 8 Fechas y se realizarán 6. Quedará el 12 y 13 de diciembre como “Fecha en reserva” para el Nacional y para el cierre del UKS.

By Curva1.

Leclerc lanza su propia marca de karts!!!

Charles Leclerc anunció este miércoles el lanzamiento de su propia marca de karts de competición.

El piloto monegasco debutó el año pasado en la Fórmula 1 con Sauber y este año ascendió a Ferrari, donde se destacó desde un principio desafiando y superando a Sebastian Vettel, su compañero de equipo cuatro veces campeón mundial.

Más aún, Leclerc le dio a Ferrari sus dos primeras victorias en la temporada –en Spa y Monza- nada menos, y se encuentra en la tercera posición del campeonato de pilotos, solo por detrás de los representantes de MercedesLewis Hamilton y Valtteri Bottas.

Pero a pesar de estar en lo más alto del deporte motor, Leclerc no olvida sus comienzos y por eso decidió lanzar su propia marca de karts de competición en asociación con Birel ART.

“Siempre debes recordar de dónde vienes”, indicó Leclerc. “Sé lo que le debo al karting: ¡todo! Fue allí donde se cristalizó mi pasión por el deporte motor, donde aprendí las bases que me permitieron avanzar hacia la cima y donde también conocí a algunas de las personas importantes que me acompañaron después”.

LAMMENS DA UN GUIÑO PARA EL INICIO DEL AUTOMOVILISMO EN AGOSTO

El ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, se reunió con el ACA, AutoSports y Toyota para definir el regreso a las pistas.

Y llegó el día. El automovilismo argentino necesitaba la palabra oficial por parte del Gobierno Nacional en la búsqueda de la tan mentada vuelta de la actividad a las pistas. Tras más de 100 días sin competencias, la disciplina del deporte motor trabajó para llegar a los oídos de quienes permitirán avalar el anhelado regreso. Y la personalidad elegida desde el inicio fue el ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, que tiene a su cargo la cartera que definitivamente posibilitaría la reanudación del automovilismo en el país.

En las últimas horas, Lammens se reunión, videoconferencia mediante, con el Automóvil Club Argentino (ACA), a través del ingeniero Carlos García Remohí (titular de la Comisión Deportiva Automovilística); Francisco Aldinio, presidente de AutoSports (empresa que tiene a su cargo el Súper TC2000, entre otras categorías), y el presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero.

¿Qué se habló en esa reunión? Se trabajó para que en el corto plazo vuelvan las competencias automovilísticas en el país. Claramente se repasaron los protocolos que involucrarán a la actividad, como los deportivos y los sanitarios, aunque el más analizado en esta primera instancia fue el de los traslados entre juridicciones. Todas las partes acordaron que la fecha a trabajar es agosto.

“Fue una reunión muy positiva”, destacó Aldinio a Carburando. “Se explicaron las características que poseen los autódromos, pero quedamos en trabajar en el inicio del automovilismo en el corto plazo”, destacó el dirigente.

En un encuentro distendido, Lammens se mostró con muy buena predisposición para avanzar en el regreso del automovilismo nacional, como así también en el seguimiento para aprobar y definir protocolos en cuanto a los traslados de los equipos, según dónde compita cada categoría.

García Remohí, por su parte, como representante de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), en su carácter de miembro del ACA, detalló los protocolos que utilizará la Fórmula 1 para su inicio de actividad, que será el próximo fin de semana con el Gran Premio de Austria.

Asimismo, Herrero, uno de los empresarios más prestigiosos de la industria nacional, dio a conocer protocolos empleados en la reapertura de la planta de Zárate, donde además de retomar la producción de la Toyota Hilux, recibió la visita del presidente de la Nación, Alberto Fernández.

También destacó que en función de los equipos, más allá de trabajar en fechas concretas para el inicio de las competencias, también habría que transitar un paso intermedio con entrenamientos previos.

El ACA ya había entregado los protocolos correspondientes al ministro de Turismo y Deportes, a través del trabajo efectuado por la Comisión Nacional de Automovilismo y Motociclismo Deportivo, junto con las categorías que trabajaron para tal fin.

De hecho el Súper TC2000 había confeccionado el protocolo sanitario de manera conjunta con los responsables del cuerpo de infectología de Medicus, además de los informes recibidos desde el exterior por parte de diferentes categorías internacionales.

En distintos puntos del país se habilitaron autódromos para ensayos y entrenamientos de categorías zonales, de acuerdo a la situación sanitaria en cada región. De a poco, le mapa de la Argentina se completa con los permisos para ejecutar las pruebas.

En los próximos días continuarán los trabajos para acelerar los procesos en pos de ejecutar finalmente la aprobación del inicio de la actividad automovilística nacional en la Argentina. Al menos, el primer gran paso ya se concretó.

By Roberto Berasategui (Carburando)

Felipe Massa comparte su visión sobre el futuro del karting

Felipe Massa

Equipo: VenturiFecha de nacimiento: 1981-04-25 (Edad 39)Nacionalidad: BrazilMás información ha revelado algunos de los ambiciosos planes para mejorar el karting, incluyendo la estandarización de accesorios alrededor del mundo, presentando categorías eléctricas y, el más ambicioso de todos, tener una presencia de manera formal en los Juegos Olímpicos.

Pero el piloto brasileño tiene más ideas para llevar al karting a otro nivel, como lo revela en esta entrevista exclusiva para Motorsport.com

P: Te convertiste en Presidente de la Comisión de karting de la FIA en diciembre del 2017. ¿Puedes describir cómo han sido los últimos 18 meses?

“Primero que todo, creo que ha sido bueno, definitivamente. Seguro que al principio he necesitado un poco de tiempo para entender todo sobre el karting, para enterarme de todo lo que está sucediendo en el karting y para entender cómo mejorarlo, porque desde mi punto de vista definitivamente necesitamos mejorar en muchas áreas”.

“Hablo del costo, de lo caro que es el karting ahora, hablo de la promoción del deporte, de que estemos haciendo los eventos, carreras más importantes para el karting”.

“Creo que es muy difícil, al menos en los inicios en el karting, ver el logotipo de un patrocinador en algún lugar. Por lo tanto, la promoción debe mejorarse”.

“Necesitamos mejorar algunas ideas para las carreras, para el espectáculo, para el aspecto técnico y para el lado deportivo. Por lo tanto, estoy realmente motivado para mejorar todo esto y que todo vaya mejor en todo sentido también”.

P: ¿Qué áreas crees que se puedan mejorar?

“Sí, seguro que intentaremos acercar a los equipos, tratar de acercar a la gente, tomar unos 5 a 6 aspectos importantes, que estoy 100% seguro de que puedo mejorar estos puntos. Junto con la gente, las personas podrán entender exactamente lo que estamos haciendo, tratando de mejorar las cosas”.

“Por ejemplo, mejorar definitivamente el lado deportivo, pero también mejorar muchos puntos, como intentar reducir los costos, tratar de mejorar también los lugares para el campeonato mundial. El campeonato mundial para mí es el campeonato más importante, por lo que tenemos que ir al lugares que están listos para recibirlo a lo grande. También en el lado de la promoción”.

“Lo que realmente estoy tratando de hacer es hacer el karting tan importante como lo que ya es. Quiero decir, el karting es nuestro deporte, esto debería ser realmente importante. La gente necesita entender lo que está sucediendo. El ganador del campeonato europeo debería estar en el programa de los equipos de Fórmula 1, también para las personas lo que es importante es quién es el próximo gran talento que tal vez estará presente en la Fórmula 1 en el futuro. Así  la gente puede comprender el karting, necesitamos que lo entiendan.

P: ¿Qué ideas tienes para promocionar el karting?

“Creo que tengo la red digital correcta, la buena televisión, buenos pilotos que también hablen de [karting] como yo. Soy un ex piloto de Fórmula 1, así que estoy realmente listo. Estoy haciendo promoción del Karting, de los mejores pilotos que tenemos, mejorando el espectáculo en el paddock, tratando de hacer una mejor promoción y mejorando algunas ideas en el aspecto deportivo. Podemos hacer que los eventos y las carreras sean más interesantes, más divertidos, más atractivos también.

“Así que tenemos tantos puntos en los que estamos trabajando. También como dije en la muy buena armonía también con los equipos, muy buenas relaciones con los equipos también porque creo que la competencia debe estar dentro de la pista, pero no fuera de la pista”.

P: ¿Qué tan caro se ha vuelto el karting y qué se puede hacer para hacerlo más accesible?

“Bueno, seguro que los costos son algo que siempre estarán… este problema siempre ha existido. El problema ha sido desde hace mucho tiempo. Por lo tanto, siempre está aumentando el costo”.

“Nuestros eventos comienzan algo así como el miércoles, pero el miércoles y el jueves es como un [día] de pista libre. Así que los pilotos están llegando, no sé, tal vez el martes allí. Nuestro objetivo es reducir al menos un día, comenzando el jueves, no el miércoles. Y para el futuro comenzando el viernes, tener el evento solo el fin de semana. Por lo tanto, quizás sea algo qu tome un poco de tiempo, pero esto es parte de nuestro plan”.

“También mejoramos algunos otros costos técnicos al interior y quizás intentaremos hacer más eventos juntos porque estamos haciendo las carreras por separado. Tenemos los eventos de KJ y KJ2, y también la academia. Y tenemos otros eventos que estamos haciendo – OK/OK junior. Entonces, tal vez el plan también puede ser reunir a todos para que los costos también sean un poco más bajos. Así que este es otro punto del que estamos hablando”.

“Así que tenemos muchos puntos para ser honesto. No se trata de solo de uno para poder bajar el costo. Necesitas trabajar en muchos, muchos puntos diferentes, estoy seguro de que los padres pueden gastar un poco menos dinero. Y también tener más publicidad, de esa manera tal vez también puedan tratar de vender a más patrocinadores “.

P: ¿Qué se puede hacer para promover el karting en Asia?

“Creo que lo más importante es que Asia puede seguir nuestras pautas, como usar nuestro motor y como la OK/OK junior que promovemos, lo que es un muy buen punto. Creo que no solo es Asia sino [también] Brasil”.

“Brasil es un país que es más, incluso más poderoso que Asia si ves cuantos pilotos brasileños ya llegaron a la Fórmula 1, que Han tenido futuro, un buen futuro en la Fórmula 1. Así que incluso Brasil es un país que necesita seguir más”.

“Porque si estás compitiendo en Asia con un motor completamente diferente, llantas completamente diferentes, chasis completamente diferente, llegas a Europa y todo es diferente: necesitas tiempo”.

“Definitivamente, seguir la base que tenemos en Europa es lo correcto, en mi opinión, tratar de preparar a los pilotos de la manera correcta. Entonces, cuando estos llegan a Europa están mucho más preparados, tienen mucha más experiencia, entienden el material que están pilotando”.

P: ¿Qué tan cercano está el sueño de tener al karting en los Juegos Olímpicos?

“Sí, esto es algo que estamos empujando mucho. Definitivamente no está relacionado solo con nosotros, también está relacionado con la FIA porque la FIA está hablando con la oficina olímpica, la gente olímpica. Entonces, esto está más relacionado con la FIA”.

“Para ser honesto por el momento, no puedo decir lo cerca que estamos porque todavía hay muchos puntos que se están discutiendo, por lo que es bastante difícil estar seguros de lo cerca que estamos, pero realmente espero que podamos hacerlo, eso sería fantástico”.

P: ¿Dónde ves el karting en los siguientes 5 a 10 años, particularmente en el tema de la electrificación?

“Bueno, realmente espero que en los próximos 5 a 10 años veamos el karting [a] un costo mucho más bajo y mucho más fácil para los pilotos que estén compitiendo y aprendiendo. Espero que podamos construir algo bueno para los pilotos en el futuro como lo hemos hecho con Lewis HamiltonMax VerstappenCharles Leclerc. Así que realmente esperamos poder desarrollar algunos futuros pilotos en esta área”.

“Y sobre los karts eléctricos, será el futuro, definitivamente. La única razón por la que todavía no tenemos las categorías eléctricas es que, por el momento, la batería es demasiado pesada”.

“En los coches no tienes mucho problema porque los autos tienen mucha más protección y todo lo demás. Pero cuando hablas de los niños, por los accidentes, el peso es definitivamente muy, muy importante. Así que por el momento aun está un poco por encima del peso”.

“Cuando tengamos las baterías un poco más ligeras [y] tengamos el mismo peso que los karts en los que estamos compitiendo ahora, entonces vendrá muy, muy rápido”.

By Victor Martins

Photo by: FIAARTÍCULO SIGUIENTE